内容摘要：以交通功能提升睁开效益(现场品评·沿着高速看中国②)沿着京沪高速行驶，很利便就能抵达天津武清开拓区。这里间断获批国内瘦弱财富树模区、国家专利试点园区、天津市双创树模基地等，当初仅生物医药类企业就有16

　　以交通功能提升睁开效益(现场品评·沿着高速看中国②)

　　沿着京沪高速行驶，交通很利便就能抵达天津武清开拓区。提升这里间断获批国内瘦弱财富树模区、睁开国家专利试点园区、效益天津市双创树模基地等，交通当初仅生物医药类企业就有160余家。提升在园区采访时，睁开天津金匙医学的效益一位使命职员说：天天往返于北京天津之间，京沪高速是交通离不开的通勤道路。道路畅通、提升睁开提速，睁开高速公路边上的效益开拓区有着清晰区位优势。

　　京沪高速天津段途经武清区、交通西青区以及静海区，提升是睁开天津西南部地域的南北大通道，对于效率京津冀协同睁开等国家策略意思严正。高速沿线已经建树了北京经济开拓区、天津武清开拓区等7个开拓区，排汇泛滥高新技术财富群集。一条高速路，拉近了都市之间的距离，吸引人流、车流、物流、信息流不断集聚，增长了地域经济财富集群睁开，让智能科技、生物医药、今世效率业等财富跑出了睁开减速率。

　　道路好了，致富前途就多了。不光是高新技术财富，传统财富也因高速公路受益。在武清区南蔡村落镇粜粮务村落，村落夷易近依靠交通优势，削减配置装备部署农业，探究多元睁开。在村落里果蔬种植基地，一位来此承包大棚的邻村落村落夷易近说：“这里交通条件好，不论从哪条道走，15分钟都能上高速。”天津的西红柿、萝卜、草莓等，早上在田间装车，1小时后投递北京，让人们尽享“舌尖上的别致”。如今，随着果蔬业余相助社建树，当地村落夷易近亩均收益从五六百元削减到近万元。利便的交通，让土地效益不断增值、公共腰包愈加丰硕。

　　有人说，公路就像网线同样，繁多电脑的配置装备部署再高，假如不联网，也无奈实现其全副功能以及价钱。今世化综合交通系统惟独互联互通，能耐发生最大效益。2020年，天津市高速公路通车里程达1325公里，对于外高速公路接口16个，高速路网密度居天下第二。从地域看，沿“京津轴”已经建成7条高速公路，沿“津雄轴”有2条高速公路。路网通晓则百业发达。交通收集的内通外联，建议了地域经济兴隆睁开，为增长京津冀协同睁开贡献了实力。

　　交通高速运行，地域详尽相连。如今，京沪高速已经融入天津市的高速公路收集，串起津城、滨城，联起口岸、机场，不断厚植资源优势、延展财富功能。同时，立足地域调以及睁开，京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀主要都市1小时高铁交通圈以及3小时高速公路物流圈也正在减速建树。随着交通路网越织越密，一条条路衔接一座座城，激活一个个名目，为企业带来功能、为睁开带来去世气愿望。面向未来，一个网格化、高功能的公路收集，确定能在利便畅通各地、普遍拆穿困绕城镇、高效衔接关键的根基上，实现交通功能最大化、睁开效益最优化。

　　一家企业的负责人回顾公司选址时说，当时开车沿着高速跑，最终看中天津武清开拓区的生物医药财富园，由于距离杨村落收费站惟独3公里。交通修筑优势，功能产失效益。沿着高速一起走、一起看，一个清静、利便、高效、绿色、经济的今世化综合交通系统正从妄想成为事实，互联互通的高速公路为经济社会高品质睁开注入源源不断的能源。

　　龚相娟